Minijobs unter Druck: Ohne Konzept drohen Versorgungslücken im Taxi-Gewerbe

Reformdebatte über Minijobs gefährdet die Versorgung in ländlichen Regionen

Berlin — Die politische Auseinandersetzung um die Zukunft der Minijobs hat an Schärfe gewonnen und trifft auf wachsenden Widerstand von Branchen, die auf flexible Arbeitsmodelle angewiesen sind. Besonders lautstark meldet sich der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland zu Wort, der vor unbeabsichtigten Folgen einer schnellen Entscheidung warnt.

TMV-Präsident Thomas Kroker kritisiert, die Debatte werde ohne belastbare Folgenabschätzung geführt. Er sagt: «Die Politik spielt mit der Zukunft von Millionen Menschen — ohne Konzept, ohne Folgenabschätzung und ohne Rücksicht auf die Branchen, die täglich die öffentliche Mobilität sichern.»

Die Dimension ist groß: Nach Angaben der Minijob-Zentrale arbeiteten Ende 2024 rund 6,96 Millionen Menschen in geringfügiger Beschäftigung, im Frühjahr 2025 waren es 6,85 Millionen, aktuell liegt die Größenordnung bei etwa sieben Millionen. Vor diesem Hintergrund treffen Forderungen nach Einschränkungen oder Abschaffung auf erhebliche Skepsis.

Widerstreitende politische Positionen und fehlende Alternativen

Vorstöße kommen aus mehreren politischen Lagern. Vertreter der Union fordern, Minijobs dort abzuschaffen, wo sie reguläre Arbeitsverhältnisse verdrängen. Die Gewerkschaft ver.di bezeichnet Minijobs als «berufliche Sackgasse» und fordert eine Überführung in sozialversicherungspflichtige Beschäftigung. Auch Teile der SPD signalisieren Zustimmung. Ein konkretes Anschlussmodell, das die entstehenden Lücken schließt, liegt bislang nicht vor. Kroker bilanziert trocken: «Die Politik ist sich erstaunlich einig — nur nicht darüber, was konkret passieren soll.»

Ökonomische Warnungen und die reale Rechnungslegung

Ökonomische Institute mahnen zur Vorsicht. Das Institut der deutschen Wirtschaft rechnet vor, dass eine Abschaffung von Minijobs zu einem niedrigeren Nettoeinkommen für viele Beschäftigte führen würde, während die Entlastung der Sozialkassen begrenzt ausfallen könnte. Das Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung warnt, ein radikaler Schnitt ginge zu weit.

Eine einfache Rechnung veranschaulicht das Dilemma: Wer bislang rund 603 Euro monatlich in einem Minijob verdient, behält diese Summe netto. Würde die Sonderregel wegfallen und Sozialabgaben sowie Steuerklasse VI greifen, sinke das Nettoeinkommen auf etwa 420 Euro — ein Rückgang von rund 30 Prozent. Kroker stellt die praktische Frage: «Wer wird künftig noch Spät-, Wochenend- oder Frühschichten übernehmen, wenn er 180 Euro weniger im Monat zur Verfügung hat?»

Konkrete Folgen für das Taxi- und Mietwagengewerbe

Für das Taxi- und Mietwagengewerbe sind die Folgen unmittelbar spürbar. Minijobs dienen dort als Puffer, um flexibel auf Bedarfsspitzen zu reagieren: bei Schülerfahrten, Krankentransporten, Rufbereitschaften oder nächtlichen Diensten. Besonders in ländlichen Regionen, wo Personalprobleme ohnehin größer sind, könnte ein Wegfall dieses Instruments zu spürbaren Versorgungslücken führen. Die Frage, wie etwa die Schülerbeförderung künftig organisiert werden soll, bleibt offen.

Forderung nach einem durchgerechneten Zukunftskonzept

Der Verband fordert eine Kurskorrektur: Reformen seien denkbar, aber nur mit einem vollständig durchgerechneten Konzept, das gemeinsam mit betroffenen Branchen erarbeitet werde. Ohne ein solches Konzept drohten unerwünschte Nebenfolgen für die Mobilität vieler Menschen. Kroker mahnt zu Verantwortungsbewusstsein: «Alles andere ist politischer Leichtsinn.»

Die Debatte dürfte an Dringlichkeit zunehmen: Gesetzgeber und Verbände stehen unter Zeitdruck, tragfähige Lösungen vorzulegen, die Beschäftigten Schutz bieten, ohne die öffentliche Versorgung auf dem Land zu gefährden.